在当今汽车市场，消费者对于车辆的需求已经远远超出了单一的出行工具，转而寻求更高的性能、更优的环保性以及更强的智能化体验。捷途旅行者C-DM正是奇瑞集团针对这一趋势推出的一款具有里程碑意义的硬派SUV。它不仅继承了捷途旅行者车型的传统优势，更加入了技术，将越野性能与环保理念完美结合，在激烈的市场竞争中脱颖而出。

   在外观设计上，捷途旅行者的车侧依然保持着硬派的画风，线条的走势很平直，并且对A、B、C、D柱喷黑的处理营造出了时下流行的悬浮式车顶的效果。轮眉、车门把手以及外后视镜与车身同色，塑料部件裸露的更少，野性美也随之有所收敛，并且配备了外脚踏也为驾乘人员提供了便利性。
  旅行者的长宽高分别为4785x2006x1880毫米，轴距为2800毫米。捷途旅行者C-DM承袭了这一车系一贯的硬朗与坚固，凸显其不凡的越野基因。车身线条刚劲有力，前脸设计方正而充满力量感，无不体现出它作为一款硬派SUV的本色。车辆的尺寸宽敞，轴距足够长，确保了内部空间的充裕，无论是驾驶者还是乘客，都能享受到宽松舒适的乘坐体验。
  前悬浮式格栅融合隐藏式大灯设计，使得整车既保持了越野车的粗犷，又不失精致现代的审美。而车尾的多彩拖挂和纵列车灯，更为C-DM增添了动感与活力，彰显其年轻化和时尚化的设计理念。
  内饰设计方面，捷途旅行者采用了很多平直的粗犷线条，彰显出一定的硬派气息，同时在科技质感方面，新车全系车型均配备了15.6吋的多媒体控制屏幕，在同级的车型中，这样的尺寸也算是主流的水准了，再加上8155芯片的加持，在屏幕的流畅程度上，捷途旅行者的表现还是值得我们信赖的。
  动力系统是捷途旅行者C-DM的又一亮点，搭载2.0T发动机+48V轻混系统的动力组合，发动机最大252马力，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，传动匹配9挡手自一体变速箱，搭载带多片离合器式中央差速器的适时四驱系统。其插电混动总成展现出了卓越的性能，小排量的1.5T发动机与高效的DHT变速器相结合，提供了令人满意的纯电续航里程和综合续航距离，完美满足了日常通勤以及长途旅行的需求。
  至于配置方面，捷途旅行者提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前/后方碰撞预警、内置行车记录仪、道路救援呼叫、防侧翻系统、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、自动泊车入位等丰富配置。坦克300的内饰方面，圆形元素的使用较多，包括带换挡功能的皮质圆形多功能方向盘、圆形的空调出风口等等，12.3英寸的全液晶仪表盘和同样12.3英寸的中控屏则形成内嵌式双联屏设计。机械挡杆的样式也颇具未来感。车机支持GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、原厂原机手机互联映射、车联网、4G网络、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等智能互联功能。360°全景影像、透明影像等驾驶辅助影像功能均有提供，舱内标配9扬声器，征服者和穿越者两款车型还提供Infinity品牌音响。
  尽管捷途旅行者C-DM在多方面表现出色，但也不可避免地存在一些不足之处。根据部分网友消费者的反馈，车内空间设计尤其是后排座椅放倒后的车厢长度有待优化，而车顶天窗的实用性亦有改进空间，若能调整可能会降低成本并增强安全性。
  综合来看，捷途旅行者C-DM无疑是一款在越野性能、环保技术、舒适性和智能化方面都表现出色的SUV。它在同级别车型中展现了很高的竞争力，尽管在某些细节和配置上存在改进的空间，但其硬朗的外观设计、舒适豪华的内饰以及强大的动力系统，已经构成了其核心竞争力。