近期，特斯拉官宣其德州超级工厂在4680电池的生产上取得了重大突破，该工厂生产了第2000万块电池。特斯拉曾声称，该款电池采用新设计，成本有可能降低50%以上，而这种“全新设计”，指的即是——无极耳设计。除特斯拉之外，宝马集团也计划从2025年起率先在“新世代”车型中使用46系大圆柱全极耳电池。顶尖车企相继布局大圆柱电池，正引领行业新风向。
多年布局探索，打造全极耳电芯产品矩阵
作为行业先行者的深圳市比克动力电池有限公司，2016年即意识到单体圆柱电芯尺寸做大以后，传统的单极耳结构已无法满足功率要求，而单纯的增加极耳数量不但会增加工艺难度和不确定性，且无法从根本上解决圆柱电芯的功率性能瓶颈，自此加紧了全极耳技术的研发和投入。经过多年深入布局探索，比克动力在2019年形成了独有的全极耳技术路线。
比克电池全极耳技术于2021年率先应用于大圆柱电池产品，在国内率先发布4680电池，实现了前瞻性布局，在圆柱电池领域和全极耳解决方案上建立了自己的核心竞争力。
随后，比克动力将全极耳技术引入2170等更小尺寸的圆柱电芯产品中，先后打造出了包括21系、26系、46系在内的全极耳圆柱电芯产品矩阵。
此系列产品，在涂布、分切、卷绕、焊接等工艺方面做到了高标准严要求，为电芯提供了最优化的电子通路和热通路，保障电芯具有极低的内阻，以减少能量的浪费，提升能量利用效率；且在进一步提高电芯循环寿命的同时，通过优化化学体系将宽温使用范围拓宽到-40℃～+80℃，拥有高能量密度、大倍率、快充以及长寿命等特性，有效缓解电池续航短、充电慢、衰减快等痛点问题。
凭借优异的性能表现，在近日举办的“2023高工金球奖颁奖典礼”上，比克电池全极耳系列产品也获得了由高工锂电、高工产研（GGII）联合评选的“2023高工金球奖·年度创新产品”奖项。
全极耳2170电芯，刷新圆柱电池性能新高度
在2023年5月举办的第十五届深圳国际电池技术交流会上，比克电池推出全极耳2170电芯系列产品，再次刷新了小动力圆柱电池性能新高度，助推行业整体技术水平提升。
比克动力全极耳2170系列产品，采用全极耳结构的创新设计，在兼顾能量密度和容量的基础上，有效降低了电芯阻抗并提升了功率性能。
目前，比克电池全极耳2170电芯具有223Wh/Kg的能量密度，可支持50A大电流持续放电及140A脉冲放电。该电芯在快充方面支持13.5A快充，在循环寿命方面更是支持50A大倍率放电500圈。同时，全极耳2170电芯在低温使用能力方面可支持-40℃条件下放电，保障了在极端环境下的正常使用。
上述提到的能量密度、大倍率以及大倍率循环，和低温放电能力等性能，使得全极耳2170电芯可适配专业级和工业级工具、高速电摩、高功率吸尘器、AGV、便携式储能、扫地机器人等多元应用场景。此外，全极耳2170电芯还可替代多极耳18650 1P/2P/3P电池包或21700 1P/2P电池包，更好地满足轻量化和小型化的应用需求。
以结构创新，助性能进阶。比克动力全极耳产品家族，将持续突破电芯性能极限，助力产业前沿技术升级，为消费者提供更长久的动力支持。
