近日，华为与奇瑞联手打造的首款车型——智界S7正式上市，共推出4款车型，价格区间为24.98万-34.98万元。智界S7定位纯电中大型轿车，是华为智选车业务首款轿车产品，搭载HarmonyOS 4智能座舱以及ADS 2.0华为高阶智能驾驶辅助系统。
作为华为智选车模式下的首款轿车，智界S7搭载了华为ADS2.0高阶智驾系统、全新一代HUAWEI DriveONE动力平台、华为途灵智能底盘，率先实现HarmonyOS 4上车，首发泊车代驾功能，极具“含华量”。
并且在当前，随着汽车行业的竞争正在从电动化向智能化的转变，智能化被认为是下半场竞争的关键所在。除了华为之外，还有不少厂商开始选择和手机厂商合作，如小米，魅族等手机厂商，也在开始搭建属于自己的生态体系。汽车已经从单纯的动力系统方面，开始慢慢向智能化，生态化方向发展。
就比如说小米，在上个月底的小米新品发布会上，小米发布了全新的澎湃OS系统，瞄准统一手机+AIoT+汽车的庞大设备生态，是全球首款人车家全生态操作系统，在顶层设计上便实现了战略领先一步。现如今小米澎湃OS已经发布，小米汽车也将很快正式面世，届时小米也将成为完成人车家全生态软硬件闭环。
而魅族早在今年三月份的新品发布会上，魅族就提出了“手机域”理念，即超越传统汽车五个域（动力域、底盘域、车身域、座舱域、自动驾驶域）之外的“第六域”，手机连接汽车以后，就是整个汽车的零部件，源源不断地为整车输送新功能，升级手机就是升级汽车。“手机域”让手机真正融入并成为汽车的一部分，让消费电子的能力为汽车产业赋能。
搭载Flyme Auto智能座舱操作系统的首款量产车型领克08已经正式上市，在手车互联的功能性方面，都给用户留下了极为深刻的印象。 例如，用户正在手机上听着的音乐、开着的导航，当用户携带魅族手机上车的时候，这些应用可以自动隔空跳转到车机上，音乐继续在车机上继续播放，导航也会显示在车机屏幕上，真正实现手机与车机的无界互联，用户甚至可以将手机作为汽车域控系统的一部分，辅助车机系统进行更加灵活的OTA升级。
魅族打造的Flyme Auto智能座舱操作系统，让我们看到了国内汽车工业在软硬件协同创新的科技研发实力，由华为，小米，魅族领衔的手车互联生态体系，已经达到了世界领先水平，更重要的是，他们能够精准地把握市场需求，为消费者提供更加智能化，更加便捷的出行服务。
值得一提的是，魅族将在11月30日举行秋季无界生态发布会，预计Flyme Auto生态系统建设将更进一步，并且还将带来全新的中文名，而备受关注的下一代旗舰机型魅族21也将同步亮相 ，此外，魅族的首款AR智能眼镜也会跟大家见面，魅族计划打造的“智能汽车+智能手机+XR”的无界生态系统正在逐步建立起来。
我们有理由相信，在汽车市场的快速发展下，国内品牌不仅在动力领域取得了显著进步，更在智能网联、自动驾驶等新兴领域，由“华小魅”领先的智能出行生态正展现出强大的创新实力和技术优势。
