明年是的大决战 !比亚迪销售事业部总经理张卓日前在采访中透露了未来海洋网车型的规划。张卓表示明年与之间将展开新一轮价格战。内卷和降价成为贯穿今年汽车市场的关键词，比亚迪张卓坦言“整个市场的卷应该会持续长期存在”。

    在他看来，今年价格战主要是和燃油车的份额之争，通过油电同价跟燃油车抢份额，造就了燃油车大幅下降。“随着大家都进入赛道，产品越来越多，明年和之间的战争就会开始，它俩一打架，可能燃油车继续受伤害继续降价，明年会是个大混战。是购置税全免的最后一年，连续打两轮价格战之后很多车企可能就撑不下去了。”
    乘联会数据显示，今年8月，国内A0级电动车零售销量12.03万辆，同比增长103%；今年1-8月，A0级电动车累计零售销量为62.06万辆，同比增长86.6%，A0级纯电在A0级整体市场的占比由2022年的33.95%升高至2023年1-8月的53.13%。
    然而前几年A0级市场呈下降状态。根据公开数据，2018-2020年A0级轿车市场下滑明显，2020年增长率跌破-30%至-33.9%。一升一跌背后，得益于近年来A0级电动车市场的扩容，吸引车企不断涌入，近两年来轿车领域推出了比亚迪(235.000, -1.76, -0.74%)海豚、海鸥、五菱缤果，SUV领域推出了零跑T03、哪吒V、几何E萤火虫等。
    其中于2021年8月底上市的比亚迪海豚表现亮眼，连续19个月问鼎A0级轿车细分市场销冠，连续6次斩获A0级汽车月销冠军。近日海豚迎来了第50万辆下线，并推出50万纪念版Pro和50万纪念版Plus两款配置车型。
    众所周知得益于产品突围与技术向上，中国品牌汽车市场竞争力与日俱增。尤其是新汽车时代，中国品牌紧抓、智能网联转型机遇，推动产品电动化、智能化升级，得到广大消费者青睐。而在这当中比亚迪当属佼佼者。可以看出，面对全球汽车市场全新的竞争环境，比亚迪已在全维度做好了准备。正如比亚迪董事长兼总裁王传福所言，汽车行业已进入淘汰赛阶段，未来3至5年将发生大变革，比亚迪的规模化优势、品牌优势、技术优势，将助力比亚迪在未来竞争中优于同行，比亚迪有信心在未来3-5年获得更高市场份额。